Wystający właz lub zbyt nisko osadzony wpust mogą być nie tylko uciążliwe dla kierowców, ale też doprowadzić do uszkodzenia samochodu. W Warszawie zaplanowano prace przy 46 elementach infrastruktury drogowej. Kontrole pokażą, które z nich wystarczy wyregulować, a które trzeba będzie wymienić.

Roboty już rozpoczęły się po prawej stronie Wisły. Kierowcy powinni wypatrywać ekip m.in. na alei Zielenieckiej i ulicy Paryskiej. Po Święcie Niepodległości prace przeniosą się także na lewy brzeg.

Najpierw aleja Zieleniecka i Saska Kępa

Na alei Zielenieckiej, między rondem Waszyngtona a ulicą Targową, sprawdzanych jest dziewięć studzienek. Następnych dziewięć włazów przewidziano do regulacji na ulicy Paryskiej. Prace na Saskiej Kępie zaplanowano od 8 do 10 listopada.

W Wilanowie drogowcy zajmą się siedmioma wpustami na alei Rzeczypospolitej, pomiędzy aleją Wilanowską a ulicą Klimczaka. Z kolei na 13 i 14 listopada wyznaczono roboty na Ursynowie, w rejonie alei KEN, ulicy Beli Bartóka i stacji metra.

Kolejne ulice i godziny robót

Od 14 listopada ekipy mają pojawić się również na ulicach: Chabrowej, Górczewskiej, Krępowieckiego, Olbrachta, Kaliskiego, Kleszczowej, Okopowej, Powstańców Śląskich, Prymasa Tysiąclecia, Pułkowej i Wolskiej. Także tam elementy infrastruktury zostaną dostosowane do poziomu nawierzchni.

Harmonogram ułożono z myślą o ograniczeniu utrudnień w godzinach największego ruchu. Prace będą prowadzone między 9.00 a 15.00, od 18.00 do 22.00 lub w nocy. Odcinki objęte robotami pozostaną przejezdne.

Kto odpowiada za studzienki?

Pod warszawskimi ulicami znajduje się infrastruktura różnych właścicieli, a liczba samych studzienek sięga dziesiątek tysięcy. Najwięcej należy do Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji. Pozostałymi zarządzają m.in. dzielnice i prywatne firmy.

Zarząd Dróg Miejskich regularnie kontroluje elementy pozostające w jego gestii. Stan techniczny decyduje o tym, czy wystarczy poprawić ich położenie względem jezdni, czy potrzebna będzie wymiana. Dla mieszkańców oznacza to prace na kolejnych ulicach, ale bez całkowitego zamykania wskazanych odcinków.

Źródło: Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie