Przygotowania do budowy nowej trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę nabierają tempa, co wzbudza zainteresowanie zarówno mieszkańców, jak i lokalnych działaczy. Projekt, który ma ruszyć w 2028 roku, a zakończyć się w 2030, przewiduje przebieg trasy przez ogródki działkowe ROD Malborska. To właśnie te plany stały się głównym punktem dyskusji podczas spotkania pomiędzy działkowcami, władzami dzielnicy i przedstawicielami Tramwajów Warszawskich. Następne rozmowy zaplanowano na maj, aby omówić dalsze kroki w realizacji projektu.

Rozważane kwestie podczas spotkania

Podczas spotkania poruszono szereg kluczowych tematów związanych z inwestycją. Mieszkańcy najczęściej pytali o harmonogram budowy, zasady wyceny działek oraz wpływ inwestycji na funkcjonowanie ROD Malborska. Na pytania te odpowiadali Krzysztof Miszewski, Burmistrz Dzielnicy Targówek, oraz jego zastępczynie Katarzyna Górska-Manczenko i Monika Rutkowska. Reprezentanci Tramwajów Warszawskich, Małgorzata Kaleta, Natalia Michalska i Radosław Zarzycki, również aktywnie uczestniczyli w dyskusji. Tadeusz Szubiński, Prezes Zarządu ROD Malborska, oraz Agnieszka Godlewska, Radna Dzielnicy Targówek, przedstawili stanowisko działkowców i mieszkańców.

Aktualny stan przygotowań

Obecnie trwają intensywne prace nad opracowaniem projektów architektoniczno-budowlanych oraz wykonawczych dla nowej trasy tramwajowej i jej infrastruktury. Wśród elementów składowych infrastruktury znajdują się podstacje zasilające, budynki techniczne i socjalne. Wykonawcy przygotowują także dokumentację niezbędną do uzyskania zezwoleń na budowę, z uwzględnieniem raportów dotyczących oceny wpływu inwestycji na środowisko. Te działania mają na celu zapewnienie, że wszystkie aspekty projektu są zgodne z przepisami i standardami.

Szczegóły dotyczące trasy tramwajowej

Planowana trasa tramwajowa o długości prawie 6,5 km połączy Zieloną Białołękę z istniejącą siecią tramwajową oraz stacją metra Kondratowicza. Początek trasy zaplanowano na skrzyżowaniu ulic Matki Teresy z Kalkuty i Rembielińskiej na Targówku. Dalej torowisko poprowadzi przez ulice św. Wincentego i Głębocką, przekraczając trasę S8 i rondo Małej Brzozy dzięki kilometrowej estakadzie. Ostatni odcinek trasy skieruje się przez rezerwę terenową do pętli autobusowo-tramwajowej przy Szkole Podstawowej nr 112 na ulicy Zaułek.

Efektywność i szybkość nowej trasy

Nowa trasa tramwajowa ma znacznie usprawnić komunikację miejską dzięki planowanym kursom co 2–3 minuty. Szacowany czas przejazdu z pętli przy ul. Zaułek do stacji metra Kondratowicza wyniesie około 15 minut, a do Dworca Wileńskiego około 30 minut. Takie rozwiązanie ma na celu poprawę jakości życia mieszkańców Zielonej Białołęki, oferując im szybszy i bardziej efektywny transport publiczny.

Źródło: facebook.com/U.Dz.Targowek