Czescy przewoźnicy Leo Express oficjalnie potwierdzili uruchomienie regularnych połączeń między stolicą a Krakowem już w marcu przyszłego roku. Decyzja ta wprowadza nową jakość na polskim rynku kolejowym, gdzie dotychczas dominowały składy PKP Intercity.

Cenowa rewolucja na trasie Warszawa-Kraków

Największym zaskoczeniem dla potencjalnych pasażerów mogą być ceny biletów. Najtańsze przejazdy w klasie ekonomicznej rozpoczynają się od symbolicznych 8 złotych, co stanowi radykalną zmianę w dotychczasowej polityce cenowej na tej trasie. Jednocześnie przewoźnik przygotował ofertę dla bardziej wymagających klientów – najdroższe bilety premium kosztują 110 złotych.

Czechowie wprowadzają czterostopniowy system klas: ekonomiczną, ekonomiczną plus, biznes oraz premium. W najwyższej kategorii pasażerowie otrzymują regulowane fotele i zestawy do spania podczas nocnych podróży, co przypomina standardy znane z lotnictwa biznesowego.

Nowoczesny tabor i międzynarodowe połączenia

Leo Express wykorzysta na polskich trasach składy Stadler Flirt charakteryzujące się niską podłogą i pełną klimatyzacją. Wszystkie wagony wyposażono w internet 5G oraz gniazdka elektryczne przy każdym miejscu, niezależnie od wybranej klasy podróży.

Szczególną wartością dla polskich podróżnych będą bezpośrednie połączenia z Pragą przez Kraków, co eliminuje konieczność przesiadek podczas wyjazdów do Czech.

Strategiczne plany rozwoju

Peter Köhler, dyrektor generalny spółki, wskazuje Polskę jako priorytetowy rynek ekspansji. Firma zamierza wykorzystać możliwości oferowane przez czwarty pakiet kolejowy, który otwiera europejski rynek przewozów pasażerskich na większą konkurencję.

Przewoźnik planuje uruchomienie kilku kursów dziennych, obejmujących zarówno połączenia krajowe, jak i międzynarodowe. Bilety będą dostępne wyłącznie w sprzedaży internetowej, co ma usprawnić proces rezerwacji.

Dodatkowe usługi dla stałych klientów

Pasażerowie otrzymają dostęp do programu lojalnościowego Smile Club, umożliwiającego zwrot części kosztów przebytych podróży. Na pokładzie funkcjonuje płatne menu z przekąskami i daniami głównymi, dostosowane do różnych preferencji żywieniowych.

Wejście Leo Express na polski rynek oznacza intensyfikację konkurencji w segmencie przewozów dalekobieżnych. Ostateczna ocena wpływu nowych połączeń na jakość i dostępność usług kolejowych będzie możliwa dopiero po pierwszych miesiącach regularnej eksploatacji.