Od 1 maja przywrócone zostają połączenia Szybkiej Kolei Miejskiej linii S1 oraz wybranych pociągów Kolei Mazowieckich na trasie pomiędzy Warszawą a Otwockiem. Wszystko to w nowej, zmienionej organizacji ruchu, niezbędnej podczas przebudowy linii kolejowej prowadzonej przez PKP PLK.

Nowy rozkład jazdy i liczba połączeń

Dla mieszkańców Otwocka, Wawra i okolic oznacza to powrót bezpośrednich połączeń kolejowych do Warszawy. W czasie trwania modernizacji, w porannym oraz popołudniowym szczycie przewozowym kursować będą jeden pociąg SKM S1 i dwa pociągi Kolei Mazowieckich na godzinę. Należy jednak zwrócić uwagę, że nie wszystkie pociągi zatrzymują się na każdej stacji – przed wyjazdem koniecznie trzeba sprawdzić rozkład.

Tymczasowe perony i zmieniona infrastruktura

W związku z przebudową, na kilku przystankach uruchomiono tymczasowe perony. Dotyczy to m.in. Falenicy, gdzie peron znajduje się teraz już za skrzyżowaniem z ul. Walcowniczą, oraz Miedzeszyna – tam nowy peron odnaleźć można przy ul. Przewodowej. W Radości przystanek przesunięto w rejon ulic Będzińskiej i Rozkosznej.

Na stacjach Anin, Międzylesie i Świder perony pozostają tam, gdzie były lub zostały przesunięte tylko nieznacznie. W Aninie dodatkowo wybudowano nowe przejście. Dzięki temu podróżni mają zapewniony dostęp do pociągów niezależnie od etapu prac torowych.

W przypadku stacji Warszawa Wawer przygotowano dwa tymczasowe perony, co pozwala łatwo przesiadać się między kierunkami i korzystać z autobusów miejskich.

Zmiany w komunikacji autobusowej

Ważnym elementem nowej organizacji ruchu jest dostosowanie kursowania autobusów Warszawskiego Transportu Publicznego do zamkniętych lub przesuniętych peronów. Linia 521, jadąca z PKP Falenica na Rondo Wiatraczna, odgrywa kluczową rolę jako alternatywa dla kolei oraz ułatwia przesiadki pasażerom. Autobusy tej linii odjeżdżają w godzinach szczytu co ok. 7,5 minuty.

Linia 142 realizuje kursy wzdłuż ul. Patriotów, natomiast 115 korzysta z tymczasowego przejazdu przy ul. K. Króla. Dla mieszkańców Falenicy oraz Radości istotna jest linia 213, która – bez zmian trasy – nadal obsługuje znane przystanki po zachodniej stronie torów.

Obsługę rejonu Izbickiej i Zagórzańskiej zapewnia linia 161, a luki w komunikacji uzupełnia linia 229, której trasa pokrywa miejsca niewykorzystane przez „sto sześćdziesiątkę jedynkę”.

Ważne zasady podróży – bilety i przesiadki

W czasie modernizacji honorowane są zarówno bilety Kolei Mazowieckich, jak i Warszawskiego Transportu Publicznego – na całym odcinku pomiędzy Warszawą Zachodnią a Otwockiem. To ważna informacja dla osób korzystających z różnych środków transportu, ułatwiająca przesiadki i planowanie podróży.

Podróżni posiadający bilety „kartonikowe” zobowiązani są do samodzielnego wpisania daty oraz godziny rozpoczęcia podróży na odwrocie biletu. Z kolei bilety zakodowane na Warszawskiej Karcie Miejskiej należy aktywować bezpośrednio w autobusie WTP lub, w przypadku kolei, u kierownika pociągu.

Podsumowanie: jak przygotować się do podróży?

Mieszkańcy Otwocka, Wawra i południowych dzielnic Warszawy mogą korzystać z przywróconych połączeń kolejowych, choć w ograniczonym zakresie. Zdecydowanie warto na bieżąco sprawdzać rozkłady jazdy i lokalizację przystanków, ponieważ prace modernizacyjne wciąż trwają, a zmiany mogą się pojawiać. Dobrze zaplanowana podróż to gwarancja szybkiego i wygodnego dotarcia do celu, nawet w czasie przebudowy linii kolejowej.

Źródło: Warszawski Transport Publiczny