Symboliczny początek budowy południowej obwodnicy Ostrołęki oraz nowego mostu przez Narew to wydarzenie długo wyczekiwane przez mieszkańców miasta i okolic. Decyzja o realizacji tej strategicznej inwestycji zapadła po wielu latach planowania i dyskusji na szczeblu lokalnym i wojewódzkim. W uroczystości inaugurującej prace uczestniczyli przedstawiciele władz Mazowsza oraz rządu, m.in. marszałek Adam Struzik i minister infrastruktury Dariusz Klimczak, którzy zgodnie podkreślali wagę przedsięwzięcia dla przyszłości regionu.

Jak obwodnica wpłynie na codzienne życie mieszkańców Ostrołęki

Ostrołęka od wielu lat zmaga się z intensywnym ruchem samochodów ciężarowych oraz osobowych, który koncentruje się w ścisłym centrum miasta. To generuje nie tylko korki, ale także wpływa negatywnie na bezpieczeństwo i jakość powietrza w okolicy. Po wybudowaniu nowej obwodnicy i mostu przez Narew, ruch tranzytowy zostanie poprowadzony poza centrum, co powinno przynieść znaczną poprawę komfortu życia i bezpieczeństwa mieszkańców. Nowa infrastruktura ma również skrócić czas dojazdu do pracy, szkoły czy placówek służby zdrowia – nie tylko dla ostrołęczan, ale również dla osób podróżujących przez ten region Mazowsza.

Zakres robót i planowany przebieg realizacji

Obwodnica południowa Ostrołęki zostanie połączona z drogą wojewódzką nr 544, tworząc nowy korytarz komunikacyjny przez dolinę Narwi. Centralnym elementem inwestycji będzie most o długości około 600 metrów, zaprojektowany z myślą o przepustowości i trwałości. Zakończenie wszystkich prac planowane jest na 2027 rok. Projekt przewiduje również rozbudowę węzłów drogowych oraz rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów, co czyni go kompleksową odpowiedzią na potrzeby rozwijającego się miasta.

Źródła finansowania i podział wydatków

Budowa południowej obwodnicy i mostu to inwestycja o wartości przekraczającej 200 milionów złotych. Środki na realizację projektu pochodzą z trzech głównych źródeł: Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg przekaże 60 milionów złotych, samorząd województwa mazowieckiego zapewni 75 milionów złotych, natomiast resztę kosztów pokryje budżet miasta Ostrołęki. Koszty rozłożone będą na kilka etapów, zgodnie z harmonogramem budowy, a kolejne transze wsparcia finansowego zostały już zaplanowane na lata następne.

Inwestycja jako impuls rozwoju Mazowsza Północnego

Władze wojewódzkie i miejskie nie ukrywają, że realizacja tej inwestycji ma wymiar wykraczający poza samą Ostrołękę. Nowa arteria drogowa otworzy region na inwestorów i ułatwi transport lokalnym przedsiębiorcom, co według prezydenta miasta Pawła Niewiadomskiego powinno przełożyć się na wzrost zatrudnienia oraz rozwój nowych firm i usług. Dodatkowo, poprawa dostępności komunikacyjnej zwiększy atrakcyjność całego północnego Mazowsza jako miejsca do życia, pracy i prowadzenia działalności gospodarczej. Marszałek Adam Struzik zwraca uwagę, że poza wsparciem tej konkretnej budowy, samorząd Mazowsza regularnie przeznacza środki na projekty drogowe i społeczne w mniejszych miejscowościach regionu.

Budowa południowej obwodnicy Ostrołęki to więcej niż tylko poprawa układu drogowego – to szansa na skok cywilizacyjny dla miasta i okolicznych gmin. W kolejnych latach mieszkańcy będą mogli nie tylko szybciej i bezpieczniej przemieszczać się po regionie, ale także korzystać z nowych możliwości, jakie przyniesie wzrost gospodarczy i lepsza komunikacja.