Na skrzyżowaniu ulic Krasińskiego i Broniewskiego planowane są znaczące zmiany, które mają na celu poprawę funkcjonalności i bezpieczeństwa tego newralgicznego miejsca w Żoliborzu. Rozpoczęto już procedurę wyboru wykonawcy projektu, co zaowocuje nową sygnalizacją świetlną oraz lepszą organizacją ruchu. Ułatwienie dojazdu do trasy S8 oraz rozbudowa infrastruktury rowerowej to kluczowe elementy tego przedsięwzięcia.

Strategiczne znaczenie skrzyżowania

Ulice Krasińskiego i Broniewskiego pełnią istotną rolę w komunikacji dzielnicy Żoliborz. Krasińskiego rozciąga się na osi wschód-zachód, natomiast Broniewskiego zapewnia połączenie między trasą S8 a al. Jana Pawła II i ul. Popiełuszki. Znacząca przebudowa skrzyżowania obejmie zmianę sygnalizacji, co ma pomóc w płynniejszym zarządzaniu ruchem.

Wybór wykonawcy i harmonogram prac

Dzięki wsparciu stołecznych radnych, którzy przyznali dodatkowe fundusze, rozstrzygnięto przetarg na przygotowanie projektu. Spośród trzech ofert, wybrano firmę Azet, której propozycja wyniosła nieco ponad 392 tys. zł. Po podpisaniu umowy, firma będzie miała 240 dni na przedstawienie pełnej dokumentacji projektowej.

Nowoczesne rozwiązania dla wszystkich uczestników ruchu

Koncepcja przebudowy, opracowana we współpracy z Tramwajami Warszawskimi, przewiduje wydzielenie osobnego lewoskrętu z ul. Krasińskiego w kierunku trasy S8. To rozwiązanie powinno znacząco usprawnić ruch w tym miejscu. Dodatkowo, dla rowerzystów przewidziano trzy nowe przejazdy, co pozwoli stworzyć pełny zestaw tras rowerowych na skrzyżowaniu.

W planach jest także nowa trasa rowerowa wzdłuż ul. Krasińskiego, między ulicami Przasnyską a Broniewskiego. Pomimo wcześniejszego zachowania rezerwy terenu, brak przejazdów rowerowych uniemożliwiał jej realizację. Teraz, gdy ich powstanie jest pewne, można rozpocząć przygotowania do budowy.

Poprawa infrastruktury transportowej

Projekt przebudowy zakłada również rezerwę pod przyszłą drogę rowerową po południowej stronie ul. Broniewskiego. Tramwajarze planują dodatkowo poprawę lokalizacji przystanków autobusowych i tramwajowych oraz stworzenie miejsc postojowych wzdłuż ul. Krasińskiego.

Kontynuacja działań modernizacyjnych

Przebudowa sygnalizacji świetlnych to część szerszej strategii poprawy organizacji ruchu na warszawskich skrzyżowaniach. W zeszłym roku rozpoczęto prace na al. Krakowskiej oraz ul. Powstańców Śląskich. Takie inwestycje mają na celu dostosowanie infrastruktury do zmieniających się potrzeb, czego przykładem jest rondo Kercelak.

Kolejne przebudowy są już w przygotowaniu. Wkrótce zmiany zajdą na skrzyżowaniu Doliny Służewieckiej z al. Rodowicza „Anody”, a także na skrzyżowaniu ulic Marywilskiej i Odlewniczej. Każde skrzyżowanie może w przyszłości wymagać modyfikacji, aby zapewnić płynny i bezpieczny ruch dla wszystkich użytkowników.

Źródło: Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie