W stolicy szykują się istotne zmiany, które mają realnie poprawić bezpieczeństwo pieszych na przejściach. Do końca 2025 roku planowane jest zakończenie modernizacji aż 119 przejść dla pieszych na terenie Warszawy. To efekt wieloletnich analiz i zaplanowanych inwestycji, które mają zmniejszyć liczbę wypadków oraz sprawić, by mieszkańcy mogli bezpieczniej poruszać się po mieście.

Dlaczego koncentrujemy się na przejściach bez sygnalizacji?

Warszawskie „zebry” – zwłaszcza te pozbawione sygnalizacji świetlnej – zostały uznane za miejsca szczególnie podatne na wypadki. To właśnie na nich piesi są najbardziej narażeni, a ewentualna kolizja może mieć poważne skutki. Z tego powodu modernizacje obejmują przede wszystkim przejścia, gdzie dotąd brakowało świateł, odpowiedniego oświetlenia czy oznakowania. Dzięki temu wybrane lokalizacje mają szansę stać się wzorem bezpieczeństwa dla innych dzielnic miasta.

Największy program inwestycji w bezpieczeństwo pieszych

W ostatnim roku Warszawa odnotowała rekordową liczbę zmodernizowanych przejść. Dzięki środkom w wysokości 164 milionów złotych zaplanowanym na lata 2025-2028, miasto podjęło się modernizacji 119 przejść – to więcej niż kiedykolwiek wcześniej. Skala inwestycji pokazuje, że bezpieczeństwo pieszych stało się jednym z kluczowych priorytetów miejskiej polityki.

Jak powstała lista najważniejszych przejść do modernizacji?

Decyzje o tym, które przejścia wymagają pilnej poprawy, zapadły na podstawie rozbudowanego audytu bezpieczeństwa. Pomiędzy 2016 a 2020 rokiem eksperci dokonali szczegółowej oceny niemal 4 tysięcy przejść dla pieszych w Warszawie, przyznając im noty w pięciostopniowej skali. Na podstawie wyników audytu oraz zaleceń specjalistów wytypowano ponad 1100 usprawnień na około 780 przejściach. Do realizacji wybrano te miejsca, gdzie ryzyko wypadków było największe.

Realny spadek liczby tragicznych zdarzeń

Modernizacje przyniosły już zauważalne efekty. Jeszcze osiem lat temu, w 2016 roku, w wyniku wypadków na przejściach dla pieszych w Warszawie zginęło 31 osób. W ubiegłym roku liczba ta zmniejszyła się do 12, z czego tylko dwie osoby straciły życie na przejściach bez świateł. To wynik wdrożenia nowych rozwiązań – od lepszego oświetlenia, przez azyle i dodatkowe oznakowanie, po fizyczne zmiany w organizacji ruchu.

Wyzwania: nie zawsze infrastruktura wystarczy

Mimo postępu, całkowite wyeliminowanie niebezpiecznych zdarzeń wciąż pozostaje wyzwaniem. W ubiegłym roku do najtragiczniejszych wypadków na nieosygnalizowanych przejściach przyczyniali się nietrzeźwi kierowcy, którzy zignorowali podstawowe zasady bezpieczeństwa. Pozostałe dramaty miały miejsce na przejściach z sygnalizacją i były skutkiem lekceważenia świateł zarówno przez kierujących, jak i pieszych. To pokazuje, że obok modernizacji potrzebna jest także nieustanna edukacja wszystkich użytkowników dróg.

Co dalej? Warszawa stawia na ciągłość działań

Modernizacja przejść dla pieszych to dopiero początek długofalowej strategii poprawy bezpieczeństwa w mieście. Stolica nie zamierza poprzestawać na już wykonanych pracach – kolejne inwestycje już są planowane. Równolegle prowadzone będą działania edukacyjne oraz kontrole, które mają ograniczyć ryzyko wypadków z winy nieodpowiedzialnych uczestników ruchu. W efekcie Warszawa dąży do tego, by liczba ofiar na drogach systematycznie malała, a mieszkańcy mogli czuć się bezpieczniej na co dzień.

Warszawskie inwestycje w infrastrukturę pieszą już przynoszą wymierne rezultaty, ale miasto nie spoczywa na laurach. Połączenie modernizacji z konsekwentną edukacją i egzekwowaniem przepisów to klucz do dalszego ograniczania liczby wypadków. Ostatecznym celem jest sytuacja, w której każdy mieszkaniec – bez względu na wiek czy miejsce zamieszkania – będzie mógł bez obaw przechodzić przez stołeczne ulice.

Źródło: Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie