Pod koniec sierpnia 2025 roku, PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły ambitny plan modernizacji stacji Warszawa Wschodnia, o wartości około 4 miliardów złotych. Przetarg, który jest otwarty wyłącznie dla firm z krajów Unii Europejskiej, przewiduje rozpoczęcie prac już w przyszłym roku.
Kluczowa rola stacji Warszawa Wschodnia
Warszawa Wschodnia to jedna z najważniejszych stacji w stolicy, obsługująca niemal 1000 pociągów dziennie. W tym miejscu przejeżdża około 280 pociągów dalekobieżnych oraz 670 lokalnych, co czyni ją drugą najruchliwszą stacją w Warszawie.
Nowatorskie plany PKP PLK
PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiedziały już przetargi o łącznej wartości przekraczającej 20 miliardów złotych, co znacznie przewyższa wcześniejsze prognozy finansowe dla 2025 roku. Modernizacja stacji Warszawa Wschodnia zostanie przeprowadzona bez wstrzymywania ruchu pociągów, co stanowi dodatkowe logistyczne wyzwanie.
Zakres planowanej modernizacji stacji
Prace modernizacyjne na Warszawie Wschodniej będą miały większy budżet niż te na Warszawie Zachodniej. Po zakończeniu tej inwestycji, planowane jest rozpoczęcie przebudowy linii średnicowej przebiegającej przez centrum Warszawy, co wymaga starannego opracowania dokumentacji projektowej.
Wsparcie dla lokalnego rynku i nowe perspektywy logistyczne
Decyzja Unii Europejskiej pozwala na wykluczenie firm spoza Unii z udziału w przetargu, co sprzyja ochronie rynku wewnętrznego. Modernizacja Warszawy Wschodniej oraz linia do Warszawy Zachodniej umożliwią utworzenie specjalnej 60-kilometrowej trasy kolejowej, oddzielającej ruch dalekobieżny od podmiejskiego.
Zmiany na stacji Warszawa Wschodnia
Planowana modernizacja obejmie siedem peronów, które zostaną zadaszone i przystosowane do łatwiejszego wsiadania. Informacje o rozkładach jazdy będą dostępne na wyświetlaczach oraz poprzez system nagłośnieniowy. Dodatkowo, trzy istniejące przejścia podziemne zostaną zmodernizowane i połączone z nowym tunelem prowadzącym do ul. Tysiąclecia.
Rozbudowa przystanku Warszawa Stadion
W ramach inwestycji przewidziano także modernizację przystanku Warszawa Stadion i budowę nowego peronu, który będzie działał podczas przebudowy linii średnicowej. Planowany jest również łącznik umożliwiający bezpośrednie przesiadki z kolei do metra.
Nowe infrastruktury i połączenia komunikacyjne
Na wysokości ul. Chodakowskiej powstanie nowe przejście podziemne, które połączy Pragę Południe z Pragą Północ. Dodatkowo, zostanie stworzona konstrukcja pod przyszły tunel Tysiąclecia, co ułatwi komunikację w okolicy.
Ulepszenia w zarządzaniu ruchem kolejowym
Estakada łącząca stację z linią nr 9 zwiększy możliwości połączeń w kierunku Gdańska, Olsztyna i Legionowa. Nowoczesna nastawnia wyposażona w komputerowe systemy sterowania ruchem oraz modernizacja wiaduktów kolejowych nad ulicami Targową, Siwca i Zamoyskiego będą kluczowymi elementami projektu.
Finansowanie i harmonogram
Projekt jest finansowany z programu unijnego FEnIKS i przewiduje zakończenie do 2029 roku. Po zakończeniu tej inwestycji planowane jest rozpoczęcie ostatniego etapu modernizacji stołecznej linii średnicowej na odcinku od Warszawy Zachodniej do Warszawy Stadion.
Podsumowanie inwestycji w liczbach
- 7 zmodernizowanych peronów na stacji Warszawa Wschodnia;
- Nowa estakada o długości 1600 metrów;
- 46 km przebudowanych torów i 57 km nowej sieci trakcyjnej;
- 14 wind i 7 par schodów ruchomych do użytku podróżnych.