Warszawa Wschodnia szykuje się na jedną z największych modernizacji w historii stacji kolejowych w Polsce. W ramach tego ambitnego projektu, stacja zyska siedem nowoczesnych peronów z zadaszeniem, a także nowe przejścia podziemne, wyposażone w windy i schody ruchome, co ma na celu znacznie poprawić komfort podróżnych. Całość przedsięwzięcia, realizowana przez Polskie Linie Kolejowe (PLK), jest częścią szeroko zakrojonego planu mającego podnieść standardy jakości usług i efektywności ruchu kolejowego w kraju. Koszt tej imponującej inwestycji szacuje się na około 4 miliardy złotych.

Co zmieni się na stacji Warszawa Wschodnia?

Obecnie stacja obsługuje niemal 1000 pociągów dziennie, w tym około 280 dalekobieżnych i 670 aglomeracyjnych. Po modernizacji, ujednolicone zostaną wysokości peronów, co ułatwi wsiadanie do pociągów. System dynamicznej informacji pasażerskiej, wyposażony w wyświetlacze i nagłośnienie, zapewni podróżnym bieżący dostęp do informacji o rozkładzie jazdy, podnosząc tym samym komfort podróży.

Znaczenie inwestycji dla infrastruktury kolejowej w Polsce

Jak podkreśla Ministerstwo Infrastruktury pod kierownictwem Dariusza Klimczaka, projekt jest kluczowy nie tylko dla stolicy, ale ma także ogromne znaczenie dla całego rynku budowlanego w Polsce. Na tle wcześniejszych prac modernizacyjnych, jak te na stacji Warszawa Zachodnia, inwestycja na Warszawie Wschodniej wyróżnia się zdecydowanie wyższym budżetem. Kolejnym krokiem po zakończeniu tej modernizacji będzie przebudowa linii średnicowej, która całkowicie odmieni transport w centrum Warszawy.

Modernizacja w trakcie ruchu: wyzwania i rozwiązania

Realizacja projektu odbywać się będzie przy zachowaniu ciągłego ruchu pociągów, co stanowi ogromne wyzwanie logistyczne. W ramach przedsięwzięcia powstanie nowa estakada o długości 1600 metrów, posiadająca dwa tory, co poprawi połączenia z takimi miastami jak Gdańsk, Olsztyn i Legionowo. Ponadto, nastawnie zostaną wyposażone w nowoczesne systemy komputerowego zarządzania ruchem, co znacząco podniesie bezpieczeństwo i efektywność operacyjną.

Integracja kolejowa z miejskim transportem

Jednym z najważniejszych elementów projektu jest powstanie łącznika kolejowego z metrem, co znacznie ułatwi przesiadki pomiędzy pociągami a komunikacją miejską bez konieczności wychodzenia na powierzchnię. Dodatkowo, nowe przejście podziemne połączy Pragę Południe z Pragą Północ, co poprawi dostępność komunikacji między tymi dzielnicami.

Szczegóły techniczne i harmonogram realizacji

W ramach modernizacji przebudowane zostanie ponad 46 km torów oraz zainstalowanych zostanie 57 km nowej sieci trakcyjnej. Planowane jest także zamontowanie 170 nowych rozjazdów, co wpłynie na płynność ruchu kolejowego. Stacja zostanie wyposażona w 14 wind i 7 par schodów ruchomych, co znacznie ułatwi poruszanie się pasażerów po terenie stacji.

Inwestycja ma nie tylko zwiększyć komfort podróży, ale także przygotować infrastrukturę na rosnące wymagania transportowe XXI wieku. Planowane zakończenie prac to rok 2029, a budżet projektu wspierany jest przez Fundusze Europejskie na Infrastrukturę Klimat i Środowisko (FEnIKS).