W najbliższym czasie mieszkańcy Otwocka oraz sąsiednich miejscowości powinni przygotować się na zmiany w podróżowaniu do Warszawy. Rozpoczęła się szeroko zakrojona modernizacja linii kolejowej na trasie Warszawa Wawer – Otwock, która potrwa kilka lat i przyniesie istotną poprawę połączeń kolejowych, ale równocześnie wprowadzi szereg istotnych utrudnień dla codziennych pasażerów.

Modernizacja linii i nowe rozwiązania infrastrukturalne

Inwestycja realizowana przez PKP PLK to część większego projektu, którego celem jest usprawnienie ruchu kolejowego między Warszawą a Lublinem. Po zakończeniu modernizacji odcinka do Lublina i budowie drugiego toru między Otwockiem a Pilawą, teraz najważniejsze prace skupiają się na warszawskiej aglomeracji. Plan zakłada przebudowę ośmiu przystanków, m.in. w Aninie, Międzylesiu i Falenicy. Zostaną też dobudowane dwa nowe tory dedykowane ruchowi dalekobieżnemu. Plany obejmują cztery bezkolizyjne przejazdy drogowe oraz 20 przejść podziemnych dla pieszych. Zakończenie całego przedsięwzięcia przewidziano na rok 2028, co powinno przełożyć się na większą liczbę pociągów oraz poprawę przepustowości trasy.

Zmiany w ruchu kolejowym i komunikacja zastępcza

W wyniku rozpoczętych robót, od 12 do 26 kwietnia pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej oraz Kolei Mazowieckich na odcinku Warszawa Wawer – Otwock zostały całkowicie wstrzymane. Na ten czas uruchomiona została autobusowa linia zastępcza ZS1, kursująca wzdłuż linii kolejowej i zatrzymująca się na wszystkich kluczowych przystankach. Autobusy pojawiają się co 10 minut w godzinach największego ruchu oraz co kwadrans poza szczytem.

Dodatkowym wsparciem dla pasażerów jest zwiększenie częstotliwości kursowania linii 521 pomiędzy PKP Falenica a Rondem Wiatraczna. W szczycie autobusy tej linii pojawiają się co 5 minut, a poza nim co 7,5 minuty, co ma ułatwić mieszkańcom dojazd do centrum miasta.

Organizacja ruchu po okresie największych utrudnień

Od 27 kwietnia na trasę powróci ograniczona liczba pociągów – jedynie po jednym składzie SKM i dwóch Kolei Mazowieckich na godzinę w czasie porannego i popołudniowego szczytu. Zmienią się jednak lokalizacje peronów: w Falenicy tymczasowy peron zlokalizowano za skrzyżowaniem z ulicą Walcowniczą, co wymusi korektę w organizacji ruchu pieszych i samochodów. W Aninie i Międzylesiu perony pozostają na dotychczasowych miejscach, jednak sposób dostępu do nich zostanie chwilowo zmieniony.

Dostosowanie komunikacji autobusowej w Radości i Falenicy

Prace na torach wpływają również na linie autobusowe w rejonie Radości i Falenicy. Linia 213 omija wschodnią stronę torów, a obsługę wybranych obszarów przejmuje linia 161. Z kolei nowo uruchomiona linia 229 pozwala na lepszą koordynację połączeń autobusowych, co ma zapewnić mieszkańcom dostęp do komunikacji mimo utrudnień.

Zasady honorowania biletów podczas przebudowy

W trakcie remontu obowiązywać będzie honorowanie wszystkich biletów Warszawskiego Transportu Publicznego w pociągach SKM oraz w zastępczych autobusach Kolei Mazowieckich na wskazanych odcinkach. Możliwość korzystania z tych samych biletów obejmuje także linie autobusowe kursujące wzdłuż linii kolejowej nr 7, co ułatwi codzienne podróże mimo licznych zmian.

Ważne, by pasażerowie posługujący się biletami papierowymi wpisywali na nich datę i godzinę rozpoczęcia podróży, natomiast bilety zakodowane na Warszawskiej Karcie Miejskiej powinny być aktywowane przed wejściem do autobusu lub pociągu.

Źródło: Zarząd Transportu Miejskiego Warszawa