Wiosną rozpocznie się znacząca inwestycja na trasie kolejowej łączącej Warszawę Wawer i Otwock. To fragment szeroko zakrojonego projektu modernizacji linii nr 7, prowadzącej z Warszawy Wschodniej do Dorohuska. Przedsięwzięcie zaplanowano na kilka lat i wiąże się ono zarówno z modernizacją infrastruktury, jak i utrudnieniami komunikacyjnymi, które w najbliższym czasie odczują mieszkańcy oraz podróżni korzystający z tego odcinka.

Rozbudowa torów i przebudowa stacji: co się zmieni?

Kluczowym elementem modernizacji będzie dobudowa dwóch nowych torów, co umożliwi rozdzielenie ruchu dalekobieżnego i lokalnego. To rozwiązanie ma przynieść wymierną poprawę płynności przejazdów i skrócenie czasu podróży. Prace obejmą także gruntowną przebudowę stacji i przystanków: Anin, Międzylesie, Radość, Miedzeszyn i Falenica zostaną zmodernizowane z myślą o komforcie i bezpieczeństwie pasażerów.

Po zakończeniu inwestycji przewidywanym na wiosnę 2027 roku, mieszkańcy zyskają dostęp do nowocześniejszych peronów, sprawniejszej obsługi podróżnych oraz szybszych połączeń z centrum Warszawy i innymi regionami kraju.

Nadchodzące utrudnienia: kluczowe daty i etapy prac

Prace budowlane wymuszą zmiany w organizacji ruchu kolejowego. Między 8 a 22 marca pociągi na całym remontowanym odcinku zostaną wstrzymane, a na trasie pojawią się autobusy zastępcze. Po upływie dwóch tygodni, od 22 marca, pociągi będą kursować już tylko jednym torem, z możliwością mijania się składów w Falenicy.

Dla pasażerów najważniejszy będzie jednak okres od marca 2026 do końca marca 2027 roku, kiedy to SKM zawiesi kursowanie między Warszawą Wawer a Otwockiem. Planowane utrudnienia mają trwać do wiosny 2027 roku, co wymaga od mieszkańców przygotowania się na długoterminowe zmiany w codziennych podróżach.

Zmiany w rozkładach jazdy i komunikacji zastępczej

W czasie modernizacji warszawska SKM zakończy bieg na stacji PKP Wawer – nie będzie można bezpośrednio dojechać jej pociągami do Otwocka. Koleje Mazowieckie utrzymają połączenia na całej długości linii, jednak liczba kursów zostanie ograniczona. Dalekobieżne składy, w tym Pendolino, ominą remontowany fragment i pojadą przez Mińsk Mazowiecki.

Dla zapewnienia ciągłości komunikacji wdrożona zostanie rozbudowana sieć autobusów zastępczych, które – szczególnie w okolicach stacji Warszawa Wawer – staną się podstawowym środkiem transportu dla mieszkańców południowo-wschodnich dzielnic stolicy i okolicznych miejscowości.

Najważniejsze zmiany infrastrukturalne na poszczególnych stacjach

Podczas przebudowy infrastruktury kolejowej na terenie Wawra powstaną dwa tymczasowe perony, a stacja stanie się ważnym węzłem przesiadkowym. W Aninie zachowany zostanie dotychczasowy peron, ale pojawi się nowe dojście dla pieszych od strony Międzylesia. W Międzylesiu powstanie dodatkowe przejście dla pieszych, a w Radości przejazd kolejowy zostanie zamknięty – zastąpi go tunel pod torami. W Miedzeszynie zlikwidowany zostanie obecny peron, natomiast w Falenicy funkcjonować będą tymczasowe perony, a przejazd kolejowy będzie zamknięty na czas prowadzenia prac.

Zmiany w organizacji ruchu drogowego i lokalnych ulicach

Modernizacja linii kolejowej oznacza nie tylko zmiany kolejowe, ale również duże przekształcenia w lokalnym układzie drogowym. Przez większą część inwestycji ruch samochodowy zostanie przekierowany na wyznaczone pasy ulicy Patriotów, które będą w różnym stopniu dostępne w zależności od postępów robót. Kierowcy otrzymają wsparcie w postaci tablic informacyjnych, także na trasie S2, które pomogą w omijaniu zamkniętych przejazdów.

Zamknięcie ul. Izbickiej spowoduje, że przyległe ulice staną się na czas robót dwukierunkowe, choć dotąd były jednokierunkowe. W Falenicy natomiast ruch zostanie zorganizowany jednokierunkowo na ulicach Frenkla i Kłodzkiej, aby zminimalizować utrudnienia dla mieszkańców i kierowców.

Wykonawca projektu i perspektywy dla mieszkańców

Za realizację inwestycji odpowiada konsorcjum firm Trakcja, INTOP S.A. oraz Intop Warszawa, które ma doświadczenie w prowadzeniu dużych projektów infrastrukturalnych. Po zakończeniu modernizacji mieszkańcy zyskają lepszą, bardziej niezawodną komunikację oraz infrastrukturę kolejową na miarę XXI wieku, choć na efekty trzeba będzie poczekać do 2027 roku.

Źródło: facebook.com/UrzadWawer