Nowe połączenie tramwajowe: szybsze przejazdy między Wolą a Ochotą

W mieście ruszyły przygotowania do długo oczekiwanej inwestycji – projektu tramwajowego, który połączy ulicę Kasprzaka z Dworcem Zachodnim. Za dokumentację odpowiada firma Databout, wybrana w drodze przetargu. Wartość tego zadania to 14,4 mln zł brutto. Powstająca linia ma mieć ok. 1,4 km długości, z czego aż 0,9 km przebiegać będzie pod ziemią.

Co oznacza inwestycja dla mieszkańców?

Nowa trasa tramwajowa to przede wszystkim ułatwienie codziennych dojazdów dla mieszkańców Ochoty i Woli. Połączenie pozwoli ominąć centrum miasta, skracając czas podróży i odciążając istniejące linie komunikacyjne. Szczególnie zyskają osoby korzystające z Dworca Zachodniego – tego ważnego węzła przesiadkowego, który zyska bezpośrednie połączenie tramwajowe z Wolą.

Jak przebiegnie nowa trasa?

Projekt zakłada poprowadzenie torów przez istniejący tunel pod stacją kolejową Warszawa Zachodnia, a także budowę nowego tunelu wzdłuż ulic Prądzyńskiego i Krzyżanowskiego. Start trasy przewidziano w pobliżu przystanku Szpital Wolski, a końcowy odcinek, długości i lokalizacji rampy wyjazdowej, zostaną wybrane spośród trzech przygotowywanych wariantów. Dzięki temu rozwiązaniu mieszkańcy zyskają elastyczność w wyborze najdogodniejszego wariantu.

Inwestycja podzielona na dwa etapy

Realizację projektu podzielono na dwa główne etapy. Pierwszy obejmie odcinek Kasprzaka – Warszawa Zachodnia. Drugi skoncentruje się na kluczowych pracach podziemnych – budowie przystanku przy peronie 9 stacji oraz wyposażeniu tunelu tramwajowego. Etapowanie ma zapewnić większą kontrolę nad wydatkami i możliwość dopasowania harmonogramu do dostępnych środków miejskich.

Co jeszcze przewiduje projekt?

Po stronie firmy projektowej leży przygotowanie kompleksowej dokumentacji – projektów budowlanych, wykonawczych i przetargowych. Dodatkowo musi zapewnić uzyskanie decyzji środowiskowych i wszelkich potrzebnych zezwoleń, by możliwe było rozpoczęcie i prowadzenie prac budowlanych. Na opracowanie całości dokumentacji i uzyskanie niezbędnych decyzji przewidziano 43 miesiące od podpisania umowy.

Kiedy pojedziemy nową linią?

Rozpoczęcie budowy nowej trasy planowane jest po 2030 roku. Ostateczny termin zależy jednak od możliwości finansowych miasta i decyzji administracyjnych. Nowa linia stanie się częścią szerszego systemu połączeń obwodowych, których zadaniem będzie poprawa dostępności komunikacyjnej pomiędzy dzielnicami – bez konieczności przejazdu przez centrum.

Dlaczego ta trasa jest tak ważna?

Dla wielu mieszkańców Woli i Ochoty nowa linia oznacza krótsze i wygodniejsze podróże do pracy, szkoły czy na zakupy. Dworzec Zachodni zyska rolę centralnego punktu przesiadkowego w zachodniej części Warszawy, a ruch tramwajowy stanie się bardziej płynny. W kontekście rozwoju miasta to inwestycja, która może znacząco poprawić codzienne funkcjonowanie tysięcy pasażerów.