Od dziś rano kierowcy podróżujący Alejami Jerozolimskimi w rejonie Dworca Zachodniego muszą liczyć się z nową organizacją ruchu. Zmiany te są związane z zakrojonymi na szeroką skalę pracami nad projektem tramwajowym. Aktualnie pojazdy poruszają się po dwóch jezdniach, z czego jedna została tymczasowo przekształcona w przewiązek, ułatwiający przejazd między nimi. Każda z jezdni oferuje trzy pasy ruchu, z których jeden jest przeznaczony dla autobusów.

W nadchodzących tygodniach planowane są dalsze prace drogowe, które będą obejmować między innymi utrwalanie oznakowania oraz przebudowę układu drogowego. Z kolei w sierpniu przewidziano układanie końcowych warstw asfaltu na jezdni prowadzącej do centrum miasta, co może skutkować tymczasowymi utrudnieniami dla kierowców.

Podziemna trasa tramwajowa – innowacja w stolicy

W okolicy Dworca Zachodniego zrealizowano pierwszy podziemny odcinek trasy tramwajowej w Warszawie. Jest to część większego projektu, obejmującego 1,6-kilometrowy fragment łączący ulicę Grójecką z Dworcem Zachodnim, przebiegający wzdłuż ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Nowy podziemny przystanek tramwajowy powstał w bezpośrednim sąsiedztwie peronów kolejowych stacji Warszawa Zachodnia, co znacząco ułatwi przesiadki między różnymi środkami transportu. Pasażerowie będą mieli do dyspozycji ruchome schody, tradycyjne schody oraz windy.

Kluczowa rola nowej linii tramwajowej

Trasa do Dworca Zachodniego stanowi ważny element obwodowej linii tramwajowej, która połączy dzielnice Wola, Ochota, Mokotów oraz Wilanów. Projekt realizowany jest etapami z uwagi na jego kompleksowość. Aktualnie w fazie projektowania znajdują się kolejne dwa odcinki: jeden prowadzący od Dworca Zachodniego do ulicy Kasprzaka na Woli, a drugi wzdłuż Pola Mokotowskiego. Projekt ten jest współfinansowany przez Program Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, co potwierdza jego strategiczne znaczenie dla rozwoju transportu w Warszawie.

Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa