Nadchodzą duże zmiany w układzie komunikacyjnym Rembertowa – dzielnicy Warszawy, w której od lat mieszkańcy zmagają się z korkami na przejeździe przez tory kolejowe. Wkrótce rozpocznie się budowa tunelu pod linią kolejową, dzięki czemu zniknie najbardziej uciążliwy punkt na lokalnych drogach. Nowa inwestycja ma nie tylko usprawnić ruch, ale także poprawić bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg.

Nowy tunel i modernizacja głównych ulic

Budowany tunel połączy ul. Marsa z Aleją gen. Chruściela „Montera”, przechodząc pod torami kolejowymi. To rozwiązanie ma zakończyć wieloletnie problemy związane z blokowaniem przejazdu przez pociągi i ciągłymi zatorami drogowymi. Początek tunelu zaplanowano tuż za nowym rondem powstałym na skrzyżowaniu Marsa z Ilskiego, a jego końcowy odcinek znajdzie się przy skrzyżowaniu Chruściela ze Strażacką. Projekt przewiduje rozbudowę i przebudowę ulicy Pociskowej – zostanie ona wydłużona i połączy się z Ilskiego, co pozwoli na łatwiejszy dojazd do domów i centrum handlowego.

Oprócz tunelu, zmiany obejmą również inne ważne ulice w dzielnicy. Ulica Bellony zostanie przedłużona, przekształcona w jednokierunkową z wydzielonym pasem rowerowym. Inwestycja przewiduje także modernizację ul. Marsa razem z jej skrzyżowaniem z Cyrulików – powstanie tam nowe rondo, co powinno zwiększyć płynność ruchu i przejrzystość układu drogowego.

Przygotowania i pierwsze zmiany w mieście

Mieszkańcy już mogą zauważyć rozpoczęte przygotowania do inwestycji. W Rembertowie pojawiły się znaki informujące o przyszłych zmianach w organizacji ruchu. Na początku marca planowane jest usunięcie progu zwalniającego na ul. Fiszera, by umożliwić przejazd autobusów – w tym czasie ulica będzie chwilowo zwężona, dlatego kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność.

Czasowe zamknięcia i nowa organizacja ruchu w Rembertowie

Budowa wiąże się ze znaczącymi zmianami w ruchu drogowym. W połowie marca, na czas prowadzenia najważniejszych prac, zamknięta zostanie ulica Cyrulików na odcinku między Gawędziarzy a Marsa oraz Aleja Chruściela na fragmencie od Strażackiej do Cyrulików. Przejazd przez skrzyżowania z Gawędziarzy, Marsa i Strażacką będzie nadal możliwy, podobnie jak ruch przez tory na ul. Marsa.

Ulice jednokierunkowe i ograniczony wjazd dla samochodów ciężarowych

Podczas budowy tunelu kilka ulic zmieni swój charakter – wprowadzony zostanie ruch jednokierunkowy. Takie rozwiązanie dotyczy Cyrulików (od nr 63 do Gawędziarzy), Gawędziarzy (od Cyrulików do Fiszera oraz od Dziewosłęby do Fiszera), Fiszera (od Gawędziarzy do Republikańskiej), Konwisarskiej (od Gawędziarzy do Chruściela) oraz Republikańskiej (od Topograficznej do Cyrulików). Warto zaznaczyć, że tymi trasami będą mogły poruszać się wyłącznie samochody osobowe – ma to zmniejszyć natężenie ruchu i ryzyko utrudnień dla mieszkańców bocznych ulic.

Możliwości objazdu i alternatywne drogi dojazdowe

Aby umożliwić płynniejszy przejazd przez Rembertów i zmniejszyć korki, wyznaczono objazdy: kierowcy będą korzystać z ulic Strażackiej, Cyrulików i Szatkowników. Dla osób jadących z Wesołej przewidziano kilka alternatywnych tras:

• ulicami Piłsudskiego i Traktem Brzeskim do Marsa,
• Rekrucką i Czecha do Piłsudskiego, dalej Okuniewską i Cyrulików,
• lub Marsa i Płowiecką do Piłsudskiego i Marsa.

Dzięki tym rozwiązaniom mieszkańcy unikną najtrudniejszych odcinków robót i zwiększą szanse na terminowe dotarcie do celu.

Zmiany w kursowaniu autobusów miejskich

Rozpoczęcie budowy oznacza także modyfikacje tras komunikacji miejskiej. Linia autobusowa 115 pojedzie objazdem, natomiast linie 143, 199 i 225 utrzymają swoje dotychczasowe trasy. Równocześnie trwają negocjacje dotyczące tras linii 196 i 153 – szczegóły zostaną podane przez Warszawski Transport Publiczny, gdzie na bieżąco publikowane będą wszystkie aktualizacje dla pasażerów.

Kto stoi za inwestycją i harmonogram realizacji

Projekt tunelu realizowany jest wspólnie przez miasto stołeczne Warszawa oraz PKP PLK SA, co pozwoliło uzyskać niezbędne fundusze i koordynować prace z innymi inwestycjami kolejowymi i drogowymi w regionie. Poprzednią ważną część tego projektu stanowił wiadukt na ul. Chełmżyńskiej – oddany do użytku pod koniec ubiegłego roku. Po zakończeniu budowy w Rembertowie planowana jest jeszcze realizacja tunelu w Wesołej (prace mają potrwać do lata przyszłego roku).

Całkowity koszt tunelu w Rembertowie przekroczy 134 miliony złotych. Za wykonanie odpowiada konsorcjum firm INTOP SA oraz INTOP Warszawa, a zakończenie inwestycji przewidywane jest na koniec 2027 roku.

Co zmieni się w codziennym życiu mieszkańców?

Nowy tunel i przebudowane ulice pozwolą mieszkańcom Rembertowa szybciej przemieszczać się przez dzielnicę bez konieczności czekania na przejazd pociągów. Poprawią się warunki jazdy, wzrośnie bezpieczeństwo zarówno kierowców, jak i pieszych oraz rowerzystów. Inwestycja oznacza jednak również czasowe utrudnienia – zamknięcia, objazdy i większa liczba znaków drogowych będą wymagały od kierowców uwagi oraz dostosowania do tymczasowych zasad ruchu.

Przygotowana reorganizacja powinna jednak zapewnić, że w trakcie prac życie mieszkańców będzie toczyło się możliwie sprawnie. Dzięki rozbudowie infrastruktury drogowej Rembertów stanie się dzielnicą bardziej dostępną i wygodną do codziennych dojazdów – zarówno dla lokalnych mieszkańców, jak i dla wszystkich korzystających z tej części Warszawy.

Źródło: Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta